Pedalar em cidades que pensam na bicicleta como estratégia de mobilidade faz toda a diferença. Conheça alguns exemplos de infraestrutura cicloviária que melhoram muito a vida de quem pedala
1. Copenhague
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| Copenhague / Dinamarca |
Os trens metropolitanos de Copenhague possuem vagões especiais com engate para a roda traseira das bicicletas.
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| Copenhague / Dinamarca (2) |
Em Copenhague, algumas das ciclovias são apenas faixas pintadas em
grandes avenidas. O asfalto possui demarcação para que os carros esperem
a passagem das bicicletas antes de fazer a conversão à direita.
2. Amsterdam
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| Amsterdam / Holanda |
Em Amsterdam (como em outras cidades européias) é muito comum o
bike-box: um espaço para que os ciclistas aguardem o semáforo à frente
dos carros, pois é bem mais seguro largarem antes).
Outro bom exemplo de mobilidade em Amsterdam: a rua organizada em
“camadas” tem espaços para pedestres, ciclistas, carros e veículo leve
sobre trilhos. São meios de transporte seguros para todas as
necessidades.
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| Amsterdam / Holanda (2) |
Em vias de espaço compartilhado, como essa em Amsterdam, a velocidade
máxima permitida é bem baixa para preservar a segurança dos ciclistas e
dos pedestres.
3. Lyon
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| Lyon (França) |
O modelo de aluguel de bicicletas de Lyon inspirou Paris, Barcelona e
Londres. Nesse sistema, empresas de publicidade fornecem bicicletas
públicas de aluguel e ganham visibilidade.
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| Lyon / França (2) |
A antiga avenida que circundava o rio Rhône, em Lyon, foi
transformada em via de ciclistas e pedestres. É muito agradável pedalar à
beira do rio.
4. Paris
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| Paris / França |
Para garantir a fluidez dos ciclistas, algumas ciclovias de Paris que
ficam no canto da rua são desviadas para a calçada onde há pontos de
ônibus. Assim, os passageiros de coletivos podem sair do veículo em
segurança e os ciclistas não precisam parar.
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| Paris / França (2) |
Os desenhos de bicicletas mostram que é permitido circular na contramão dos carros em Paris.
5. Londres
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| Londres / Reino Unido |
Assim como para os carros, em Londres a mão da ciclovia é invertida.
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| Londres / Reino Unido (2) |
Em Londres, bicicletas podem, por lei, circular nas faixas
preferenciais de ônibus. Os motoristas dos coletivos recebem um
treinamento intenso para o convívio com ciclistas. Alguns chegam a mudar
de faixa para fazer uma ultrapassagem segura.
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